カテゴリー別アーカイブ: 日記

今日、とても他人事とは思えないゾッとする事故がありました。踏切って、歩行して渡るのも怖いと子供の頃から感じていました。死亡した方にご冥福をお祈りします。
まだ、不慣れな運転手さんだったそうで、通常のルートから外れて狭い幅員の道路に続く踏切に入ってしまい、何度も切り返して抜けようとしている間に急行電車と衝突事故に至ったということです。
この事故から得た教訓は、最悪な事態を回避するには非常ボタンを押し一刻も早く電車に知らせること、警察に連絡すること、周りの人に出来るだけ協力をお願いし、後進して踏切から抜ける事だと痛感します。もし、自分がこの様な状況に遭遇したらそれしかないと思いますが、非常ボタンが間に合わない事もあるでしょう。後は日頃から常に最悪な状況を想定し、それを踏まえて回避する道路事情等の情報収集して対応策を備えることです。簡単な事ではありませんがハンドルを握る全ての人は常に備えるべき責任があります。そして、道路運送事業者は、常に配送ルートを把握して安全運行指導を出来るだけ講じドライバーの不安を軽減することです。また、今後事故が起こりにくいインフラが整備されることが急務だと感じます。
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2月入社の新人さん、今月20日支払の給料から晴れて、プロドライバーとしての基準となりおめでとうございます。

まだ年期の入ったドライバーさん基準までは至りませんが、ほぼほぼ大丈夫そうです。

焦らずじっくり、安全第一で、ベテランさんに助けられながら上達し、少しずつ経済効果も上げて貢献してくださってます。
この調子で頑張りを期待しますよ！ファイト！

昨年より5名の新人さんの研修実績があります。
プロドライバーを目指している人、頑張りを杉之間サービスで活かしませんか！

杉之間サービスは、ドライバーさんの頑張りに応えるため、安定的な経営を追求します。

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今月20日早朝のニュースで林市長は誘致推進検討を挙げていた。反対派の言葉から連想されるのはカジノ、賭博依存者の暗いイメージ。本当のところどうなのかはわからない。林市長は誰でも楽しめる多様な大型リゾートという構想を掲げいる。シンガポールのような治安が良く綺麗な観光地だったら主観的には大賛成。雇用拡大、経済的効果も見込めていい事尽くめ。
昨日のラインニュースから、ハマのドン藤木会長の猛反対会見内容で任侠映画のような憧れの男気のある方を久々に見た気がして感動した。
兎にも角にも、私ごとき非力な立場は目の前のこと取り組んで前進するしかない。
選ばれし政治家の方々は、世の中活性化して良い効果に波及するようしっかり考えて頂いて、その恩恵を受けたいと期待するしかないでしょう。
民主主義万歳！

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今日は、あいにくの雨ですが少し涼しい感じです。

さて、７月分を８月２０日に支給しました。総支給額の平均は４１万円で、出勤日数２３日、法定時間外５１時間で、最高額は４６万円で最低額は３１万円（最低額の人は試用期間中で出勤日数２４日で業績手当等は無しです）でした。海上コンテナ輸送は夏季は閑散期で、年末に向け冬季は繁忙期という波があります。６月は閑散期でしたので総支給額の平均は３５万円、出勤日数２０．５日、法定時間外４３時間で、最高額は４１万円で最低額は２８万円（最低額の人は試用期間中で出勤日数は１９日で業績手当等は無しです）でした。

前年度（平成３０年度）当社ドライバーさんの平均年収は５０３万５３５円でした。最高額５６０万円最低額４２５万円でした。

海上コンテナ輸送に興味があってプロドライバーになりたい方！頑張る会社にご応募宜しくお願いします。

毎日暑い日が続きます。ドライバーさんたちには、小まめに水分補給をして冷房を適正に使用して仕事に対応するよう促してます。日頃の注意はやはり睡眠不足にならないよう気をつけることにつきます。よく眠れるように、余分な熱を身体から出す夏野菜を夕食に摂取するのも効果的です。

さて、杉之間サービスは毎年８月が夏季賞与の支給時期です。今期はなんと、一定の基準を満たした全体の７割ドライバーさんに前期の連帯無事故実績として１人１０万円と個別実績２０万円合計３０万円を支給しました。

今後も無事故で実績を出してほしいと期待します。ドライバーの皆さんが笑顔で実績賞与を受け取れることを励みに杉之間サービスはコンプライアンスを守り、利益向上のため安定的な経営に取り組みます。

ドライバーを応募される人は、ハンドル一つでやってきたベテランさん。全く畑違いの職場からドライバーの仕事に憧れてやってきた未経験者さんです。
前者さんは健康面と事故歴の無く、柔軟性のある方を希望してます。後者さんは健康面は良好な方多い傾向があるので、志望動機で判断します。特に重要な事は正直な人である事です。雇用契約も婚姻ととても似ていて、お互いの信頼関係が保てることが大事なのです。会社も出来る限り誤解の無いようにありのままの情報を提示しています。
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当社は９月で創立２０周年を迎えます。それにちなんではじめての社員旅行を実施します。２０年間、本当にいろいろあって、必死にただ突っ走てきた感じです。２０年まで継続勤務の従業員さんはいませんが、長く苦楽を共にした従業員さんへ感謝と、経営者への慰労、新人さん懇親のため、ささやかですが、楽しい社員旅行を計画しています。

今後も、苦楽を共にする仲間たちとの親睦を期待し、会社の成長を祝って共に楽しめる時間を持てる職場を目指していきたいです。

ベテランドライバーさんが高齢の為、退職することになり、新たにドライバーさん募集します。新人さん歓迎、経験者歓迎。車の運転好きでマニュアル車の運転できる人希望します。

今年2月から4月に４人の新人さん入ってそれぞれ、上達してます。皆さん共通して貨物ドライバーの最高峰の大型トレーラードライバーに憧れて応募しました。やる気全開でテキパキと仕事をこなす様子に、段階的に経験を積んで大型トレーラーに落ち着いた先輩ドライバーさんも、新人さんの飛び級的上達に感心し、職場に活気があって楽しそうです。やる気全開のあなたも一緒にお仕事しませんか。ご応募待ってます。

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久しぶりのブログ投稿です。今期も３分の１すぎました。海上コンテナ輸送は閑散期です。こんな時期は夏に向け、皆さん健診結果に基づき体調管理に励んでほしいと思います。２月、４月から入社した新人ドライバーさん達も個人差はあれ、着々と上達しており期待してます。今期から賞与一律半年２０万円に連帯無事故賞与半年１０万追加支給、合わせて半年分３０万円。ただし、会社の営業成績によることが前提で、一件でも事故があると翌年は従来の一律半年２０万円（年４０万円）に戻るという縛りはありますが、事故ゼロ啓蒙の為、また自動車輸送業は事故は絶対起こしてはならず、些細な事故も致命傷で、即、利益減少及び、信用低下に繋がります。プロドライバーとしてハンドルを握る一人ひとりが、責任を担って連帯意識で事故ゼロを励行していかなくてはなりません。

前期（平成３０年度）、従来までは一律２０万円ボーナス支給しておりました。そして個人差はありますが、入社半年から２年の間のドライバーさんは段階的に金額を増加しておりました。従来に則る方式は、慣例でおこなっておりましたが、今期、社長の意向で次世代を担う優秀なドライバーを育成したいと期待を注ぐべく入社半年経過の査定において、見込みのある優良ドライバーには、先に述べた縛りはあるものの一律半年２０万円賞与と連帯無事故賞与１０万円を支給することとしました。明るい物流の未来の為、日進月歩、杉之間サービスは取り組んでます。

４月１日新たな元号が発表された。耳を澄まして聞き入り、菅官房長官が「令和」と述べ、意味を説明した時点では、理解できなかった。自分の忙しい日常には程遠い印象だったから。新春の心地よい風、梅は美女の鏡台の白粉、欄の花は香り・・・。心地よすぎて歌を聴いていたような感じだった。

個人的には万葉集とは、優雅な平安時代の貴族の生活風景が思い浮かぶ。空間には膨大な情報が飛交い、町には端末片手にドライな人が行き交う現代にと真反対。

「平成」は世の中が情報共有という形で平均化したと実感した。

令和版人生ゲームは人脈に価値を置くものに改良されるとか、平安時代の優雅な人々を支えた農民は存在していて、農民の生活も優雅だったのだろうかと単純に思ったりした。

趣味として着物が好きだ。着にくさも含め、日本文化を堪能しているつもりが良い。新たな元号にも同じものを感じる。

さておき、今後の心構えは組織マインドの構築と思う。すべてにおいて画一的に考えるのではなく、個を尊重し、個の長所を効率的に仕事に反映させる構造の構築。働き方改革に向け、杉之間サービスは多様性に向き合う新たな方向へ舵を切る。